Hughes Magnum Systemkit mit Centurio Mechanik - fertig lackiert

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  • ArtikelNr.: HSHUGH
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Beschreibung & Technische Daten


HUGHES MAGNUM mit Centurio Einbaumechanik und 2-Blatt Rotorkopf   

Für alle die lieber fliegen als bauen haben wir unsere HUGHES MAGNUM ins Leben gerufen. Der Rumpf dieses Modells wird aus Preisgründen nicht im eigenen Hause produziert, sondern in Fernost nach unseren Vorgaben produziert. Sämtliche Einbauteile sind speziell auf unsere Centurio Eimbaumechaik ausgereichtet und ermöglichene einen schnellen uns einfachen Einbau. Da auch unsere Centurio Einbaumechanik fertig montiert und gesichert ausgeleifert wird, kann die HUGHES MAGNUM innerhalb eines Arbeitstages flugfertig aufgebaut werden. Die Magnum ist zwar kein richtiges Big Scale Modell, dennoch sind die Abmessungen in Breite und Höhe um vieles mächtiger als bei klassichen 700er Rumpfmodellen.



Quick Install Technology
 
Der  Systemkit enthält die Centurio 1.5 Einbaumechanik. Diese ist einbaufertig vorbereitet . Lediglich der Einbau von Motor, Servos und allen anderen Komponeten muss noch selbst durchgeführt werden. 
Um das Modell möglichst einfach zu halten haben wir auf einen dem Vobild entsprehenden 5-Blatt Kopf verszichtet. Stattdessen liefern wir die HUGHES MAGNUM mit dem bewährten 2-Blatt System der Centurio Serie aus.

Rumpfbau einmal anders...
Dank unseres Quick Install Adapters ist der Einabu der Mechanik in den Rumpf praktisch ein Kinderspiel. Die Mechanik zentriert sich beinahe selbstständig im Rumpf. Eine zeitraubende und umständliche Positionierung der Mechanik entfällt somit. Die Mechanik wird einfach an Ihren Fixpunkten mit dem Rumpf verbunden.


Die Hughes 500 ist aufgrund Ihres großen Rumpfqerschnittes anfällig für Resonanzen. Dies ist ein völlig natürliches, bauartbedingtes Phänomen welche auch bei ähnlichen Modellen wie z.B. einer BO 105 auftritt. Mit dem QI Einbauadapter haben wir diesen Faktor weitestgehend entschärft, jedoch sind folgende Betriebshinweise zu beachten: Nur feingewuchtete Rotorblätter verwenden, nur dem Modell zuträgliche Systemdrehzahlen fliegen, passende Pitchwerte einstellen.    

 

  Besonderheiten / Technische Daten
empfohlene Elektronik/Zubehör  

 

Besonderheiten
- Besonders kurze Bauzeit
- Quick Install Technologie
- Mechanik voll zugänglich
-  leicht zu warten
- einfacher und schneller Akkuwechsel
- günstiger Betrieb mit 10S LiPo
- Türen lassen sich öffnen
- Heckriemen ganzjährig mit gleicher Spannung
- extrem wiederstandsarmes Getriebe





Technische Daten
Hauptgetriebe einstufig 88z / Ritzel von 9z bis 11z verfügbar
passender Durchmesser für Motorwelle 6mm
maximaler Motordurchmesser 55mm 
Hauptrotordurchmesser 1.500mm bis  1.550mm
Fluggewicht mit Akkus betriebsbereit ab 5.400g

  empfohlenes Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten)

  • Motor Hacker Turando A50 14L mit langer Welle 
  • Regler High Grade 180HV 
  • Flugakku 10S (2x 5S) mit 5.000mAh     
  • TS Servos: High Grade 7002 BLS HV
  • Heckservo: High Grade 4060BLS HV
  • FBL System: Skookum SK720
  • Hauptrotorblätter 700mm

  

im Kit enthalten:
   Mechanik mit Standard Getriebe und Zubehör
   Antriebsritzel 11z (i = 8:1)
   FBL Scale 2-Blatt Rotorkopf
   QU Einbauadpter  
   Heckrotor mit Heckblätter 100mm 
   Fertig lackierte Rumpfzelle - mehrfach geteilt aus GFK
   GFK Leitwerksatz
   Scheibensatz
   Landegestell in Kunststoff - Alu Bauweise

Gesondert benötigt werden: Hauptrotorblätter, Antriebsmotor mit Regler und Akku, RC-Anlage mit Servos und FBL System.

  Besondere Merkmale


Scale Rotorkopf ausgelegt für höchste Präzission
bei niedrigen Drehzahlen.
Blattaufnahme: 14mm
Blattlänge: bis 900mm
Drehzahlbereich: 900U/min bis 1550U/min
Ideale Rotordrehzahl für Hughes Mahnum:1400U/min




Die Frontverkleidung ist mit nur einer
einzigen Schraube abnhembar. Die Akkus
(5x 5S LiPo) sitzen quasi auf dem Präsntier-
teller ganz vorne im Rumpf. Somit wird 
gleichzietig der passende Schwehrpunkt
realsiert.




  
Hochpräziser Heckrotor mit absolut neutralem
Nulldurchlauf. (es werden keine starken Servos
benötigt)

Der gesamte Heckausleger liegt montagefertig
bei. Das Innenrohr besteht aus einer speziellen
Alu Legirung und ist wärmedehnungsneutral.
Auch bei großen Themperaturschwankungen ändert
sich die Riemenspannung nicht. 




Bei abgenommener Frontverkleidung ist
die Mechanik voll zugänglich. Sogar das
Setup kann an der vollständig einegbauten
Mechanik problemlos durchgeführt werden.






    
                                          


Unsere QI Technology ermöglicht es sogar
Modellbau Einstiegern ihren ersten Rumpf-
heli erfolgreich aufzubauen. Es werden nur
Modellbau übliche Werkzeuge benötigt. Der
Rumpf ist bereits fix fertig lackiert.

Wichtiger Hinweis
Fertig lackierte Rümpfe können sowohl
produktionsbedingte Abweichungen in der
Lackirung aufweisen, als auch geringe
Transportschäden erleiden. Diese stellen
in aller Regel jedoch keine Beeinträchtigung dar
und sind somit hinzunhemen.  

Einfach nur genial - so empfinden dies
zumeist unsere Kunden. Die Mechanik
findet beinahe von alleine ihren Platz
innerhalb der Rumpfzelle. Der Einbau-
aufwand begerntzt sich auf ein absolues
Minimum.












 

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