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Big Scale 206 - Produktübersicht
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 1800 mm
 ab 6.400 g
 1750 mm
| |  10S LiPo
 Mittel
 Mittel
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Ein Klassiker mit großer Vergangenheit
Der 206 gehört auch heute noch zu den meistgeflogenen Hubschraubern überhaupt. Im Laufe der Jahre entstanden zahlreiche Versionen und kaum ein Hollywood Block Buster kommt ohne die Action Szenen eines derartigen Hubschraubers aus. Auch im Modellbau gehört der Ranger seit vielen Jahren zu den beliebtesten Hubschraubern. Einfach einen Ranger zu bauen, wäre uns also garantiert zu wenig gewesen. Wenn ein Jet Ranger von Heli Shop kommt, muss er auch unsere Handschrift tragen. Nicht nur eine stattliche Größe oder einen schöner Rotorkopf wahlweise klassisch mit Paddeln, oder ganz Scale like paddellos machen ein gelungenes Modell aus. Nein - auch das Flugbild muss dem Original entsprechen! Und ganz nebenbei muss der Zugang zu Akku und Mechanik einfach und im Handumdrehen realsierbar sein. Der Big Scale Ranger erfüllt all diese Forderungen, und bietet dazu noch ein Höchstmaß an Energieeffizienz für lange Flugzeiten bei geringstmöglichen Stromverbrauch.
 Der besondere Zugang
Was nützt das schönste Modell mit dem wunderbarsten Flugbild, wenn der Aufbau schwierig und der schnelle Wechsel des Antriebsakkus Wunschdenken ist? "Man müsste vier Hände haben um dies oder das am Modell zu warten". Diesen Auspruch kennen wir nur zu gut von geplagten Betreibern anderer Modelle. Grund genug für uns praktisch alles anders zu machen. Das gesamte Rumpfvorderteil ist äh nlich einer Schublade mit wenigen Handgriffen abnehmbar. Somit liegt die gesamte Mechanik frei zugänglich offen. Auch der Wechsel der Antriebsakkus nimmt nur wenige Augenbliche Zeit in Anspruch. Unsere Kunden bestätigen uns beinahe täglich ihre Zufriedenheit mit diesem System. Auch der Heckausleger ist im hinteren Bereich getrennt und ermöglicht so die einfache Montage und Wartung des Heckantriebes. Übrigens, der Trapezriemen unserer CENTURIO Mechnik läuft wesentlich leichter als vergleichbare Starrantriebe. Dabei ist der Riemenantrieb dank des CFK Innenrohres, welches praktisch keine Wärmedehnung besitzt, nahzu wartungsfrei.
Klassisch mit Paddelkopf oder Flybarless
Trotz allgemeiner Tendenz zu Flybarless Helis entscheiden sich auch heute noch die überwiegende Anzahl unserer Kunden für den klassischen Paddelkopf. Dies hängt in aller Regel damit zusammen, dass diesen Kunden die Vorzüge unseres FC HEADS bekannt sind. Die schnelle und direkte Reaktion auf alle Steuerkommandos, kein bisschen "schwammig" auch bei niedrigsten Drehzahlen, und dazu äusserst präzise. Das schafft einfach keine Elektronik! Natürlich bieten wir dennoch das Modell zum selben Preis mit paddellosem DIRECT HEAD an, denn eines ist klar, nicht jeder kann sich mit einer Paddelstange anfreunden. Und optisch ist "oben ohne" allemal eine Aufwertung.
Keine Turbine, sondern Turbinensound
Der von uns empfohlene Elektroantrieb ist weitaus genialer als jede Turbine. Keine lästigen Vorbereitungen, kein Gestank, dafür viel Komfort. Akkus laden und geht´s! Der Big Scale Ranger ist zum Antrieb mit dem LRK 435.30 OEM mit 330U/V in Verbindung mit 10S LiPo Akkus vorgesehen. Wahlweise können auch Motoren mit 300U/V und 12S Akku eingebaut werden. Als Regler eignet sich z.B. ein Hacker Master Spin 99Aoder ein HD100A LVH etc. Wer "das besondere Extra" liebt, sollte ein Soundmodul mit kräftigen Verstärker einbauen und so für noch mehr Aufsehen am Flugplatz sorgen.
Der Systemkit enthält:
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GFK Rumpf mit aufwändiger Teilung
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CNC Spant für abnehmbares Heck
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Scale Landegestell aus 12mm Alurohr fertig gebogen
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CFK Innenrohr mit wartungsfreiem Riemen
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Laser Cut Spantensatz aus Sperrholz
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Centurio Mechanik Typ Ranger
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Hauptor wahlweise paddellos
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Heckrotor mit option "links" für Ranger
Zur Fertigstellung des Modell werden zusätzlich benötigt: Servos, Gyro, Antrieb und RC-Anlage, Haupt - und Heckblätter.
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